新款汉兰达前后护杠有哪几款车

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

丰田在新款SUV上大放异彩 ，尤其是在2019年纽约国际车展上首次亮相的2020?汉兰达 。它也将于2020年的2月份面向大众客户
。

就像22年前第一辆RAV4推出紧凑型跨界SUV一样，最初的丰田汉兰达在2001年到货时重新定义了中型家庭SUV。在大多数中型SUV基于卡车的时代
，汉兰达的四轮一体车结构独立悬架很快成为更舒适和家庭友好型SUV的新细分市场的模板 。在增加第三排之后，汉兰达不仅规模不断扩大 ，而且现在也成为自2016年以来该领域最畅销的零售车型。

2020款丰田汉兰达采用全新的设计
，涵盖了一个丰田新全球架构（TNGA-K）的新汽车平台
。这种坚固的新基础与其他丰田车型共享，可以提供比以前更大的功能 ，舒适性和安全性。

第四代汉兰达可在强大的V6或新一代混合动力总成之间进行选择.

无论是哪个年龄层的人们
，他们都在探索生活的新篇章，安全仍然是汉兰达客户的头等大事 。2020年丰田汉兰达的所有车型均标配Toyota?Safety?Sense?2.0
。这个全面的主动安全系统包括：

带有行人检测功能的预碰撞系统（PCS?w?/?PD）

全速范围动态雷达巡航控制（DRCC）

带转向辅助的车道偏离警报（LDA?w?/?SA）

自动远光灯（AHB）

（新）车道追踪辅助（LTA）

（新）路标辅助（RSA）

如果驾驶员在系统检测到的紧急情况下不能及时做出反应 ，具有行人检测功能的预碰撞系统在某些情况下提供自动制动功能。

新车根据型号级别
，还可提供带后方交叉交通警报（RCTA）的盲点监控器（BSM），停车辅助制动和智能清除声纳（ICS） 。

2020年汉兰达提供五个级别供您选择 ，首先是新的L级
，然后是LE，XLE ，Limited和顶级白金的便利设施和技术
。（除L级外，其他所有级别都提供Hybrid。）

2020年汉兰达通过其直观
，多功能的多媒体系统为所有年龄段的用户提供最先进的娱乐和连接功能，其中包括白金级的新12.3英寸触摸显示屏和8英寸的其他型号 。新JBL?Premium音响系统可提供高达1200瓦的功率 ，可将任何音乐源变成移动音乐会
。

L
，LE和XLE等级掀起了全新的设计风格，其黑色前格栅带有银色装饰 ，而Limited和Platinum等级的特点是黑色格栅带有铬装饰和镀铬的下部后面板
，优质的投影仪前大灯以及汉兰达首创20英寸铝合金轮毂。铂金与银色的前保险杠和后仪表板以及独特的20英寸轮毂脱颖而出 。

为彰显2020款Highlander的大胆线条，外部调色板从2019年开始提供三种颜色（暴雪珍珠（$?395可选） ，天体银金属和午夜黑金属）
，同时增加了五种新颜色：磁灰色金属，月尘（醒目的蓝色高级款涂料） ，红宝石耀斑珍珠（大胆的红色高级涂料）
，蓝图和丰富的琥珀色（深而豪华的棕色）
。

Highlander的新设计无处不在，但它的功能也很强大。更高的空气动力学效率可降低风噪声 ，同时提高车辆稳定性，甚至尾灯和后视镜设计也可助一臂之力 。

第四代丰田汉兰达比以前长了2.36英寸（60毫米）
，空间也变得更大。第二排可以滑动1.2英寸
。进一步增加第二和第三排之间的距离。

TNGA-K平台充分利用了高强度钢，使Highlander的车身结构比以前的更坚固 。其固有的强度允许调整前支撑杆和后多连杆悬架 ，以增强敏捷性和较小的转弯半径
，同时还提供比以前更平稳，更安静的行驶体验
。

每当驾驶员在日常驾驶中体验汉兰达的卓越触感时 ，就会发现takumi的存在。在整车开发过程中
，这些训练有素的大师级工匠专注于最精细的技术细节，以确保在所有行驶条件下（尤其是在日常行驶中）都具有更高的操作平稳性 。

汉兰达混合动力车具有出色的燃油经济性和性能 ，而无需引起人们对其高科技动力总成操作的关注
。恰恰相反
，就像所有丰田混合动力汽车一样，它只是以透明的方式开展业务。例如 ，新系统可在不使发动机高速运转的情况下优化电动助力和燃气发动机的速度 。发动机转速与车速同步
，轻松实现安静的加速
。

与许多现代车辆一样，Highlander?Hybrid提供了可选的NORMAL ，ECO和SPORT驾驶模式，使驾驶员可以选择车辆的性能个性。

运动模式可释放混合动力系统的助力
，从而改善加速度响应 。ECO模式从燃料和电池中获得最大效率，而NORMAL模式则是日常驾驶的理想选择
。

汉兰达混合动力车的预测高效驾驶（PED）分析了驾驶员的日常驾驶习惯以及即将来临的道路和交通状况 ，从而可以在实际驾驶中更有效地对混合动力电池进行充电和放电。

车辆行驶的越多
，积累的数据就越多，从而有助于提高实际燃油效率 。选择并代表实际使用场景的许多实际道路（例如在城市拥堵中或在山区道路上）都经过了驾驶和分析 ，以创建对驾驶员而言自然而然的控制
，以实现更高效率的驾驶。

新的TNGA-K平台为2020年丰田汉兰达提供了出色的碰撞保护基础，同时一套标准的驾驶员辅助技术旨在帮助防止碰撞或减轻碰撞影响
。

2020?Highlander配备了第二代Toyota?Safety?Sense（TSS?2.0）。LE级及以上级别标配带后方交叉交通警报（RCTA）的盲点监控器（BSM） 。“后方交叉行车制动（RCTB）
”在“?Limited”（含以上）及以上时可用
。

标准备用摄像机具有投影路径。带有周界扫描功能的鸟瞰摄像机（限量版和标配白金版本）可提供围绕车辆的实时360度旋转视角 。

2020年汉兰达配备了八个安全气囊 ，包括用于所有三排的侧帘安全气囊
。丰田的星级安全系统包括增强的车辆稳定性控制（VSC）
，牵引力控制（TRAC），电子制动力分配（EBD） ，制动辅助（BA）
，防抱死制动系统（ABS）和智能停车技术（SST）?。

丰田的36个月/?36,000英里基本新车保修适用于除正常磨损和维护项目以外的所有组件 。另外60个月保修涵盖了60,000英里的动力传动系统，以及60个月的不受腐蚀穿孔的里程 ，无里程限制
。混合动力相关部件需要维修，以纠正材料或工艺上的缺陷
，包括HV电池，电池控制模块 ，混合动力控制模块和带转换器的逆变器
，保修8年/?100,000英里，以最早的日期为准。当作为新的出售时使用 。

2020年汉兰达还标配ToyotaCare ，这是一项免费计划
，涵盖正常的工厂定期维护，为期两年或25,000英里（以先到者为准）和2年的路边援助（无论里程数如何）
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

作为神一样的存在
，广汽丰田汉兰达在中国市场的地位从未被超越，不论是耐看的颜值还是合理的空间 ，加上超高的保值率
，都是其不可替代的重要原因，所以在国内市场几乎没有对手 ，只能和自己斗！那么，丰田汉兰达到底有多神呢？下面我们不妨就通过一起交通事故来了解吧 。

近日
，笔者在论坛上看到一位丰田汉兰达车主发帖称：“今天中午去医院给媳妇送饭，被一个面包车给追尾了 ，不带刹车直接撞过来
，结果我就损失一个后加装的护杠，蹭了点漆 ，她就悲剧了
，车头几乎没了！面包车是一位女司机开的，用她的话说就是我前面没看见车 ，撞了才知道前面有车
，真是无语了！ ”

事后，我们通过丰田车主分享出来的可以看到 ，这辆汉兰达确实没有什么大碍
，除了后保险杠外面的塑料装饰板被撞坏之外，其他地方基本保持完好 ，看样子后防撞梁发挥了不小作用。我们再来观察下面包车的受损情况，可以看到这辆面包车的车头部分已经严重变形
，前面加装的护杠被撞坏，机盖、大灯和风扇等配件也均受到了影响 ，损失相对比较严重
。

总的来说
，这辆汉兰达的表现确实比较生猛，它不像其他日系车一样“皮薄馅大” ，反倒跟德系美系差不多
，甚至比他们还要优秀。我们从媒体的拆车可以看到，汉兰达的后防撞梁采用的是铝合金材质 ，而且厚道达到了6.13毫米
，比雷克萨斯NX300 、JEEP自由光和沃尔沃S90L这些车型还要厚，可见其用料相当靠谱 。

看到这里 ，论坛上的网友们也纷纷评论说：“这差距挺大的
，一般的车真撞不过它
”，“这可是日系车中的骄傲啊！被追尾了却跟没事一样” ，“汉兰达确实太强了，这样是会没有对手的 ”
，“汉兰达的防撞梁沃尔沃看了都害怕
”
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

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