手动挡变速箱乱档是什么问题变速箱乱档怎么校正

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手动挡汽车换挡变速是需要手动挂挡的，在没有自动变速器的时候，以前的汽车都是手动的，一般是有3~5个前进挡和一个倒挡。有的时候会出现挂挡不能退，或者挂挡挂到别的档位的问题，这种故障叫变速器乱档，一般要考虑变速杆零部件的问题。

手动挡变速箱乱档是什么问题

手动变速器乱挡是在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时挂上两个挡或挂需要挡位时，结果挂入别的挡位或者挂挡后不能退空挡。

目前市面上的手动挡汽车，没经过维修是很少出现乱档现象的。

故障原因

①互锁装置失效，如拨叉轴、互锁销或互.锁钢球磨损过甚等；

②变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大；

③变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损而过于松旷。

总之，乱挡的主要原因是变速器操纵机构失效。

变速箱乱档怎么校正

首先所有的挂档机构的过大间隙都要彻底根除，所有球头旷动间隙大的都要更换，在就是检查变速箱小盖子挂档选档有没有磨损如果磨损过大需要加焊磨光在检查拨插有无磨损磨损过大也一样加焊填平磨光。在继续检查所有档位上的同步器如发现间隙过大的立即更换一轴二轴前后轴承要是间隙过大也需更换！

掀开排挡皮套，看看连杠螺丝是不是脱落，如果脱落，放回空挡位置，套回去，如果没有脱落，打开引擎盖看看变速箱上的同步器连杠螺丝是不是有脱落了。如果两种螺丝都没有脱落需要尽快检修。

手动挡变速箱打滑怎么办

1、首先检查离合器的磨损和分离情况，看看是否能分离彻底？

2、手动挡不存在摩擦片的情况，自动挡才有摩擦片。

3 、一般同步器在磨损严重的情况下，会造成挂档困难，甚至出现打齿的情况。

4、拨叉换挡机构在磨损严重的情况下，会出现拨叉拨动齿轮不到位的情况。

万里扬变速箱乱档调整

乱挡的原因一般有：变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去调节作用而任意乱摆；变速叉轴互锁装置磨蚀失效：变速杆球头磨损过大松旷。

齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时造成的轴向力作用而脱挡；换挡叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷；第二轴后端固定螺母松动，影响到第二轴轴向窜动；同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。

变速器乱档故障诊断与排除方法：

①挂需要档位时，结果挂入了别的档位：摇动变速杆，检查其摆转角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起。变速杆摆转360°，则为定位销折断。

②如摆转角度正常，仍挂不上或摘不下档，则故障由变速杆下端从凹槽中脱出引起(脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导槽磨损)。

③同时挂入两个档：则故障由互锁装置失效引起。

排除可能情况，找到问题，或者直接去店里修。

排除方法：1.检查、调整。2.更换齿轮3.更换轴承、轴或齿轮，轴向窜动大应进行调整。4.更换损坏件。5.更换同步器锁环。6.按规定扭矩拧紧。如果这些都做了，还是没有调整好，那就去店里看一下，找维修师傅来修。

产生此故障的原因：1.变速_球节定位销严重磨损、折断或丢失，使变速杆失去控制作用。2.互锁装置的互锁销因磨损而失去互锁作用。3.变速杆下端工作面或拨叉导动块磨损过多，使变速杆下端不仅难以拨动此档位拨叉的导动块换档，甚至可能滑入其他档位拨叉的导动块内而挂错档。4.变速器中的变速叉轴弯曲、变形，互锁销与凹槽磨损，不能起到定位作用。5.变速杆定位销松动或折断，失去控制能力，造成变速杆不能正常拨动变速叉。

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