都有哪些改变？

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在紧凑型SUV市场中，?东风日产逍客一直以来都是不可忽视的力量，1-10月的累计销量突破12万台。在今年8月份，2021款逍客上市更是提升了自身产品的竞争力。今天，我们以市场指导价18.89万元的2021款逍客2.0L?CVT旗舰版为例，看看逍客有哪些升级和改变。

外观内饰，熟悉的味道

与2019年4月上市的逍客相比，时隔1年零4个月上市的2021款逍客的外观并没有变化，还是消费者熟悉的样子。

日产V-Motion家族前脸上，镀铬饰条、LED前大灯，有一定的时尚感，但是不激进，符合其主流合资SUV的定位。

车身侧面，双腰线向车尾收紧，与车尾衔接自然。

2021款逍客旗舰版车型搭载19英寸轮毂，比起低配车型的17英寸轮毂、中高配车型的18英寸轮毂，视觉效果更好。

普利司通225/45?R19?92W的低扁平比轮胎，在行驶中也能够更好地反馈路感，提高驾驶的操控乐趣。

车身配色方面，2021款逍客依旧是6种外观颜色，2种内饰颜色，与2019款逍客一致。

值得一提的是，2021款逍客豪华版车型中天际红、曜石黑、珠光白三种车色，可以加配“暗夜选装包 ” ，包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、熏黑个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等，多了一分专属的个性，省去了消费者自己进行装饰的繁琐和不便。

车内布局方面，2021款逍客中控台采用对称式布局，与一些中控台偏向驾驶者的车型相比，显得中规中矩。9英寸的高清触控屏，也属于主流水平。屏幕下方的空调控制旋钮和按键等，也在随手可控的地方。

D型多功能方向盘算提升了驾驶者的腿部空间，还集成了语音通话、一键唤醒、在线语音等功能键，方便行车中快捷操作。

在用料方面，2021款逍客中控台、扶手箱、门内饰板、换挡杆等处用软性皮革面料覆盖，触感偏向柔软舒适。

2021款逍客旗舰版采用真皮材质的3D体感座椅，提高对身体的贴合度和支撑力，同时主驾驶座椅电动6向调节，前排座椅支持电加热。

2021款逍客的天窗面积为0.83㎡，采光不错，但不支持开启。

逍客轴距2646mm，前后排空间尚可。前排中央扶手箱前移73mm，增加空调出风口和USB接口后，提升了后排乘客的舒适感和便利性。

此外，逍客后备厢容积为486L，后排座椅还支持4：6放倒，应对日常装载需求都没有问题。

2021款逍客旗舰版上，搭载了智能驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾，实现L2级别的自动驾驶。

在出城的高速路上，小编特意感受了一下。首先，启动比较方便，方向盘3点钟方向设置了一键启动按钮，拇指一按就行。系统启动后，车辆在最右侧车道行驶，基本上保持在车道中间行驶，没有明显的偏离，对车道标线的识别很准确。遇到右侧有车辆汇入时，也能及时减速，保持相对安全的距离。可以说，逍客的这套驾驶辅助系统，虽然不具备完全自动驾驶的功能，但是在车道保持、跟车保持、循迹转向方面，具备一定的实用性。

2021款逍客的车机系统，比旧款车型升级了远程控制、远程监测、在线娱乐等功能。

比如说，在手机APP上，就能够控制发动机、空调、门锁、行车记录仪等开启或者关闭。如今入冬了，车辆停在外面车内温度很低，小编通过手机APP，在出发前大概10分钟左右启动发动机和空调，下楼后进入车内，温度刚刚好，座椅和方向盘也不再冰冷，感觉比较舒服。

2021款逍客的车载娱乐系统除了电台和酷我音乐，还增加了爱奇艺视频，不管是下班后独自待上一会，还是外出在车内等人，都多了一项娱乐选择。

此外，智能语音控制、地图导航等功能，在开车过程中也能随时随地唤醒及调用，也很方便。

底盘与驾控

在同级别城市SUV中，逍客与奇骏同样诞生于CMF平台，底子算是不错的。再加上全框式副车架、前后独立悬挂等，保障了车身刚性和操控性能。

在行驶中，2021款逍客的车身既能灵敏反馈实际路况，又具有不错的滤震效果，基本上做到操控感和舒适感兼而有之。

带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬架和带横向稳定杆的多连杆式后悬架，以及183mm的离地间隙，带来稳定性和通过性。

主动安全方面，2021款逍客旗舰版搭载NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，包括EAPM油门误踩纠正、AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、EPB电子驻车制动系统等，相对同级车型更加全面。

动力如何？

2021款逍客旗舰版搭载2.0L?MR20发动机、CVT智能无级变速器，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，实测油耗6.8L。这套动力总成的数据较2020款逍客车型略有下降，但是凭借发动机11.7：1的高压缩比，起步响应积极，中段输出平顺，表现依旧稳定。

作为一款城市SUV，2021款逍客在行驶中偏重平稳和舒适，不太注重瞬间的爆发力和推背感，属于主流驾驶风格。当然，如同温柔的人也有脾气，如果舍得深踩油门，发动机转速攀升后，也能够带来优异的加速表现，动力持续输出的能力也是令人满意的。

在控制车辆转向时，2021款逍客的方向盘操控力度适中，且指向性不错，能够很好的执行驾驶者意图，提高驾驶者的自信心。

总结

作为15万级合资SUV市场中综合实力较强的车型，逍客一直以来都给消费者留下不错的印象。此次升级上市的2021款逍客，外观和内饰等方面变化不多，但是智能驾驶辅助系统、车联网、主动安全等科技配置全面搭载后，智能化水平进一步提升，对于许多年轻消费者来说还是很有吸引力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产新逍客发动机耐用不？尼桑逍客发动机解析

导读：随着汽车行业的不断发展，消费者在选购汽车时也变得更加理性了，而发动机作为汽车的三大“核心”部件之一，它的重要性则是不言而喻的。目前，国内比较流行的是小排量涡轮增压发动机，它们的特点是动力强，经济性高，但稳定性要稍差一些。也是因为如此，很多汽车品牌依然在使用自然吸气发动机，而且它们的技术非常领先，性能表现也十分不错。那么在最主流的2.0L自然吸气发动机方面，谁的技术更领先呢？下面就让我们来具体看一下吧！2.0L发动机：本田、丰田、日产和马自达谁领先？对比后差距真是大！

1、本田2.0L发动机

国内搭载车型：雅阁、INSPIRE 、皓影和本田CR-V等

首先是本田汽车，对于本田汽车的发动机，大家最为熟悉的还是它的1.5T地球梦，而它的2.0L发动机也是非常先进的。它采用的是全铝材质，其独有的i-VTEC技术也是目前最先进的发动机技术之一。目前，消费者比较喜欢的中型轿车本田雅阁和本田INSPIRE，以及紧凑型SUV本田皓影和本田CR-V ，都有搭载这款2.0L发动机。其性能表现，13.5的高压缩比，146Ps的最大马力，都是非常不错的。另外，它是一款油电混合发动机，所以油耗表现非常不错，本田雅阁综合油耗在4.2L左右，本田CR-V综合油耗在4.9L左右。

2、丰田2.0L发动机

国内搭载车型：凯美瑞、亚洲龙、丰田RAV4荣放和威兰达等

其次是丰田汽车，对于丰田汽车的发动机，大家最熟悉的就是它的2.0L和2.5L，而它的2.0L发动机是在全新TNGA架构下打造而出的。它也是全铝材质，采用的是模块化设计，其特有的VVT-IE技术也是全球公认的。目前，国内的中型轿车丰田凯美瑞和丰田亚洲龙，紧凑型SUV丰田RAV4荣放和丰田威兰达等车型，都有搭载这款2.0L发动机。其性能方面，1:1.2的缸径冲程比，171Ps的最大马力，40%的热效率，203N.m的最大扭矩，都是非常领先的。另外，丰田2.0L发动机也是一款油电混合发动机，丰田亚洲龙的综合油耗在4.3L左右，丰田威兰达的综合油耗在5.7L左右。

3 、日产2.0L发动机

国内搭载车型：奇骏、逍客和天籁等

再者是日产汽车，对于日产汽车的这款2.0L发动机，大家还是非常熟悉的，它在近几年获得了很多次“沃德十佳发动机”，其技术还是非常领先的。日产2.0L发动机也是全铝材质，其特有的可变压缩比技术，获得了业内的高度认可。目前，国内畅销的中型车日产天籁，紧凑型SUV日产奇骏和日产逍客等，都有搭载它这款2.0L发动机。在性能方面，11.7的压缩比，154Ps的最大马力，204N.m的最大扭矩，都是非常不错的，而日产天籁的综合油耗在5.9L左右，日产奇骏的综合油耗在6.2L左右。

4、马自达2.0L发动机

国内搭载车型：阿特兹和马自达CX-4等

最后是马自达汽车，对于马自达汽车的2.0L发动机，大家认可度是比较高的，它是全球唯一研发和生产转子发动机的汽车品牌。马自达2.0L发动机的电子可变气门正时系统和可变进气系统，都是非常领先的，而目前在我们国内畅销的中型车马自达阿特兹和紧凑型SUV马自达CX-4 ，所搭载的就是这款发动机。而在性能方面，13.0的高压缩比，158Ps的最大马力，202N.m的最大扭矩，都是非常不错的。另外，马自达新研发的2.0压燃式汽油机，是目前公认最为领先的发动机，先进技术非常多，18.0的超高压缩比，50%的热效率，都是目前最高的。

结语短评：根据丰田2.0L 、日产2.0L、本田2.0L和马自达2.0L的技术性能表现来看，确实都是非常不错的，不过经过对比之后不难发现，丰田的2.0L发动机不如本田的2.0L发动机，而本田2.0L发动机和日产2.0L发动机又比不过马自达的2.0L发动机。那么，大家对于这四款发动机是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产逍客发动机详解

型号：MR20

搭载年款：2019款

搭载车型：奇骏、天籁

性能参数：最大功率113.0kw/6000 rpm，最大扭矩204.0Nm/4400rpm

驾驶感受

奇骏偏佛系的动力输出，搭配耐磨性较好的普利司通动力侠系列轮胎，在沙石路面起步时，借助“较大 ”排量的自然吸气处理特性偏向线性，显得更加从容，并没有出现打滑现象。而且行驶起来底盘对这些微小震动处理的很好，车内乘客感觉并不明显。

发动机技术及特点

mr20发动机世界排名虽然比不上VQ系列发动机，不过也是日产家族的明星发动机，与奇骏、天籁搭载的同款发动机具有技术成熟可靠的优点。

发动机虽然不是完全进口，是日产技术在国内合资生产。这款缸内直喷发动机拥有11.7高压缩比，采用e-VTC可变气门正时技术，根据发动机转速的变化，合理调整发动机进气，降低油耗，提升动力性能。