丰田亚洲龙音频关闭了怎么打开

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亚洲龙作为B+级车 ，地位比凯美瑞略高一点，很多人也把它看成了换壳的雷克萨斯ES
，所以感觉亚洲龙比凯美瑞更值得购买
。但实际销量很打脸。

为何卖不过凯美瑞

亚洲龙对于中国消费者来说却并不熟悉，甚至很多人以为亚洲龙是中国特供车 ，不如凯美瑞正统
，所以很多人宁愿选择凯美瑞，也不选亚洲龙 。凯美瑞内饰中采用大量软性材质 ，整体做工也更加细腻。亚洲龙屏幕分辨率很低
，用料也比较粗糙，整体内饰设计感略微逊色于凯美瑞！

在舒适性和科技配置方面 ，亚洲龙不如凯美瑞
。亚洲龙2.0进取版比凯美瑞2.0豪华版少了前后倒车雷达
，倒车影像，抬头显示 ，皮质座椅和皮质方向盘
，主副驾驶座椅电动调节等功能，抛开级别单看性价比 ，凯美瑞确实更优秀。

丰田亚洲龙，大家觉得如何呢

亚洲龙还是很有气场的
，因为它的尺寸足够大，长宽高分别达到了4975*1850*1450mm ，轴距达到了2870mm
，车身修长，溜背式车顶倾斜角度流畅自然 ，有着一定的运动感
，尾灯也比较有特点，使用了LED光源 ，点亮后非常迷人 。

该车采用铬合金的进气格栅和后掠式的大灯
。该车搭载Entune信息娱乐系统和拥有14个扬声器的标准音频系统。新车动力搭载2.5升汽油版发动机或搭载2.5升四缸汽油发动机与电动机组成的混合动力系统 。混动车型增加了新的电子控制装置以提高燃油经济性
。

亚洲龙又非常好开
，虽然车子很长接近5米，但是方向盘很灵敏 ，指哪儿打哪儿
，油门又很线性，不沉 ，开起来非常轻松，不管是男人还是女人
，都能轻松驾驭。除了这些，亚洲龙最大的优点就是舒适性和平顺性了 ，平顺性这一点
，不管是2.5还是2.0，亚洲龙在发动机调校的时候 ，都达到最优化
，不管是什么路况，亚洲龙都做到了平顺换挡 ，没有顿挫感 。

全新丰田凯美瑞怎么样

凯美瑞提供了两种画风不太一致的外观设计
，但在“感性?灵动
”的设计理念之下，全新第八代凯美瑞的豪华版和运动版车型身上均具有一个共同点 ，那就是追求个性化
。豪华版的前脸采用了巨幅的梯形横条格栅
，营造出宽阔低稳的视觉效果。流线型车身设计，配合宽尺寸的车身比例 ，不仅看上去重心结构更低，而且彰显了超越同级车的驾驶动感和高质感 。

对于新车最满意的地方主要集中在外观 、内饰
、配置、性价比等几个方面
。全新凯美瑞采用了丰田最新TNGA架构
，而最新的蜂巢设计理念让新车在外观造型方面也更为年轻激进，一改老款浓重的商务范显得运动感十足。

尾部造型同样融入了大量运动元素 ，狭长的尾灯搭配保险杠下缘上挑的线条
，大幅提升了车尾层次感 。值得说明的是，全新凯美瑞运动版车型后备箱盖上 ，额外提供了小尺寸尾翼
，尾灯外侧的鲨鱼鳃造型，以及双边共四出的排气布局 ，足以俘获“颜控”们的芳心。

尾灯边缘和后视镜基座处增加导流鳍的设计
，在市售丰田车型中并不罕见，而全新凯美瑞可谓更上一层楼 ，外后视镜上缘处的小凸起可谓让人眼前一亮
。

坐在车里第一感觉就是大
，空间非常宽敞，皮质方向盘也很有手感 ，底部是一块铝合金板，正前方有抬头显示功能。顶配凯美瑞让人比较喜欢的一点就是安全性
，全车有七个安全气囊，标配胎压监测 、主动刹车、并线辅助和车道偏移预警 ，现在主动刹车已经正式开始普及
，在B级车中也是极具意义的一点 。

新车速递 | 四驱版丰田亚洲龙发布 预计今年下半年在美国上市

第一次看到亚洲龙就被这款车的外形吸引了，虽然朋友给我推荐了像帕萨特
、君越之类的车 ，但是自己总觉得不如亚洲龙顺眼
，外观上怎么样先不说，内饰用料真的是用心良苦 ，亚洲龙的各种配置也优于同级别的车
，对于亚洲龙的各方面我都是非常满意
。我买的是丰田主打的混动版亚洲龙，油耗方面那是特别低了 ，百公里六个多油
，对于经常要跑长途的我，真的是太省了。

“凸 ”字形进气格栅 ，内部采用了多条镀铬饰条点缀，周围则是有锋利的线条所铸；搭配上两侧狭长且带上扬的头灯组
，极其锐利 。下坝进气口与格栅相融的设计，加上两侧仿力学设计的出气孔槽 ，更是加深了新车的激进感
。

灯光LED光源的远近大灯?日行灯和自适应大灯功能也配备齐全

车尾部层次感强烈
，简约不简单。英文“Avalon”字样的贯穿式矩阵尾灯，带来了不俗的层次感且不失时尚氛围；透露了新车浓厚的运动氛围 。

侧面线条自然圆润 ，还是亚洲龙取胜
，腰线刻画的立体感十足，富有光影变幻效果 ，而且视觉重心也要低矮一些
，很好的平直线条占主流，稳重大气的氛围新鲜感
。侧面线条流畅 ，采用分段式的腰线设计
，将风阻系数降低至0.27Cd,从而更好的降低油耗进行节能。

内饰方面，全新亚洲龙显得非常中规中矩 ，不过这也符合丰田一贯得作风，中控台十分对称
，空调出风口中间的银色装饰贯穿整体，9英寸多媒体触摸屏是最大的亮点 ，集成了导航、音频 、车内空调控制系统
，支持手机映射，中控下方的储物格均采用了皮质材质覆盖提升了车内豪华感 ，三幅的多功能方向盘
，握起来粗细适中手感细腻，按键也十分精致 。

后排空间很大 ，坐着也很舒服
，后排配备独立的出风口，同时还配备了充电接口 ，而在用料上也能看的出亚洲龙的用心
，皮质座椅看起来很有光泽，质感也是非常的棒
。

亚洲龙在安全上 ，也是用心良苦。全系标配十安全气囊
、智行安全套装、自动刹车 、自适应巡航
、道路偏移预警、车道保持安全配置 、并线辅助功能
、胎压监测、360全景影像等安全配置，非常全面
，而且全系都有，都是良心的配置 。

2.5L混合动力 ，高效低耗
，动力强劲。亚洲龙操控很有质感，操作起来非常方便
。降噪隔音效果非常好 ，后排如履平地
，座椅软硬适中，无论是家庭出行还是商务用车都能达到宽适的驾乘体验。

是的 ，您没看错
，2021款丰田Avalon?Nightshade?Edition（亚洲龙夜影版）以运动型XSE级轿车为基础，该轿车的前格栅 ，后视镜盖
，后扰流板和名称徽章都为黑色装饰，特别的该车还增加了熏黑的19英寸合金轮毂 ，黑色的窗户装饰件和门把手以及黑色的鱼翅天线 。新车型仅提供午夜黑金属色，珍珠色和银色三种车漆外饰
。

对于2021款
，Avalon发动机的选择将保持不变，其中2.5升四缸发动机的功率为208马力 ，扭矩为252牛·米
，3.5升V6发动机提供305马力，362牛·米的扭矩 ，都匹配八速自动变速箱。在混合动力方面为2.5升四缸发动机和一对电动机组合
，总功率为218马力 。

丰田将其AWD系统称为动态扭矩控制，可以将发动机动力的50％引导至后轮
。在不使用时 ，机电联轴器可断开传动轴以增加续航水平。

新的Avalon继续配有9英寸触摸屏 。它集成了导航和音频功能以及下面的空调控制按钮和两侧的快捷按钮
。下面是无线充电及储物区域。Avalon还将配备Toyota?Remote?Control
，它可与智能设备同步，并允许通过手机锁定车门 ，检查燃油或启动汽车 。

所述的Avalon?TRD同样使用?3.5升V6发动机
，不同的是TRD的车身底部支撑较厚，更换了弹簧使得车身减低了半英寸
。与非TRD车型相比 ，它的车前刚性提高44％，后部刚性提高67％
，轻量化的轮毂也比普通车型减少了约8公斤，同时它还具有更强劲的刹车系统。

新车预计今年下半年在美国上市 ，售价预计在36000至44000美元之间 。该车是否引入国内现在还不得而知
，我们也将持续关注。

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。

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