长安逸动16款原车什么火花塞

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长安逸动的火花塞型号是K7RTIP。 长安逸动的火花塞的材质是铱金。汽车火花塞使用禁忌：忌长期不清洁积碳。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积碳产生，如果这些积碳长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。

火花塞介绍

火花塞俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

火花塞是汽油机点火系的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

14款长安cs751.8火花塞型号

cs75原车采用LDHDIPVR或单铱VH7RTCI火花塞。长安cs75的两款发动机适用的车型很多，但为了整车的性能，建议使用点火更强、性能更优越的铱质火花塞。我们知道火花塞的作用是利用电极产生的火花点燃混合气，从而完成燃烧并为汽车提供动力，所以火花塞的好坏直接关系到发动机的整体性能。

新款长安CS75的外观更加符合大众的审美，多辐镀铬网布更加精致，少了一些粗糙感。但是从整体的车身造型和笔直清晰的线条，我们还是可以看到硬朗的风格，沉稳大气的风格并没有因为改变前脸而减少。尾部的造型也更加注重层次感，加入了贯穿式尾灯的设计，整体感强，时尚。

新款长安CS75内饰上大尺寸木饰板的加入，带来了一些德系车的味道，无疑提升了内饰的品味和档次。并且根据消费者的不同喜好，新车还提供了仿银色拉丝饰板，搭配平底运动方向盘会更加年轻。最重要的是，大面积浮动中控屏和全液晶仪表盘的加入，大大提升了全新CS75的视觉效果和操作体验。

长安逸动火花塞型号，逸动火花塞什么材质

14款长安cs751.8的火花塞型号是LDHDIPVR。长安cs75原车使用LDHDIPVR 或者单铱金VH7RTCI火花塞，很多型号的都适合长安cs75的两款发动机，但为了整部车的性能着想，建议使用点火更强、性能更优越的铱金火花塞。

自2014年4月上市以来，长安CS75销量已突破100万辆大关，2019年10月起，连续5个月蝉联中国SUV销量亚军，赢得用户口碑的同时，长安CS75还先后斩获中国芯年度十佳发动机、智能汽车指数第一名等20余项重量级奖项。

长安cs751.8的优缺点

优点，外观新款车型从发动机到外观，内饰设计，都有很大的变化，比老款的稍许的有些细腻精致了不少，显得更加的稳重，不像以前看起来很粗狂，前脸的中网采用的横向的镀铬饰条格栅，更有层次感，前脸的大灯也是这次改款的亮点，换装了LED大灯组，大大的提升了精致感。

缺点，它的底盘来说还是比较整的，但是在日常行驶中过减速带，坑洼的路面时候它的悬架感觉还是调校的有点硬，颠簸过滤的不怎么好，但是还是能够接受的，毕竟还是不能跟别的车型比。

长安逸动的火花塞型号是K7RTIP。

长安逸动的火花塞的材质是铱金。

汽车火花塞使用禁忌：

1 、忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。汽车火花塞在使用中的七个大忌蓝鸟排气侧火花塞不打火花的故障。

2、忌长期使用。火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。

3、忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其他维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。

4、忌火烧。现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果；二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。

5 、忌冷热不分。火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。此外，新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。比如，在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型；使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。

6、忌误诊错断。更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在机车正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种情况：一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热；三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞。

7 、忌安装过紧。火花塞安装时一定要符合规定的扭矩。用专用工具安装时，一般不会超过，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废；但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常。

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