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法律分析：车辆维护周期由道路运输经营者依据国家有关汽车维护标准、车辆维修手册 、使用说明书等技术文件，结合车辆类别 、车辆运行状况、行驶里程 、道路条件 、使用年限等因素 ，自行确定 。二级维护竣工车辆检测今后：由具备维护竣工检验条件的经营者自行检验 ，并对检验合格者签发竣工出厂合格证。机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证 。综合性能检验周期和频次：今后客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册不满60个月的 ，每12个月进行1次检测和评定；超过60个月的 ，每6个月进行1次检测和评定 。
法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》 第二十条 第二款 客货运经营者应按规定的行驶里程或者时间间隔对车辆进行维护，建立车辆技术档案。
还需要做二级维护 。
虽然《道路运输车辆技术管理规定》(以下简称《规定》)已颁布施行，但仍有许多车主对新规定存在误解 ，认为不强制二级维护就是已经取消 。
其实二级维护没有取消 ，改为根据车辆状况自行选择维护周期，如未按规定进行维护继续上路 ，将被警告或处最高罚款5000元处罚。
《规定》中的“不强制二级维护周期 ”不等同于“二级维护已经取消 ” ，而是将过去的车辆维护周期由省级道路运输管理机构统一硬性规定做了更改。
更改后的规定为：由经营者依据国家有关汽车维护标准 、车辆维修手册 、使用说明书等技术文件，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程 、道路条件 、使用年限等因素 ，自行确定车辆维护周期 ，确保车辆正常维护 。
扩展资料：
《规定》明确，道路运输经营者是车辆技术管理的责任主体 ，确保车辆运行安全、高效 、节能 、环保 。
负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用 、周期维护 、视情修理、定期检测和适时更新 ，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。同时，交通部门负责道路运输车辆技术管理监督工作 。
道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业 ，保证投入运营的车辆符合技术管理要求 。
道路运输经营者不具备二级维护作业能力的 ，可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证 。
人民网——注意！运输车辆仍需二级维护 违规最高罚5千元
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