真心求问！怎么把桑塔纳的车载CD改为家用的CD机（最好能用电台）。

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，希望能够帮助到您。

首先你要有一个变压器，能把220V的交流电压变成你那个CD机所用的电压 ，如果你的CD机没有内置音箱的话那就要一根数据线和一个音箱
，想要好的声音效果就买一个牛逼一点的音箱，数据线连接CD机和音箱就ok了

一代经典！手动1.8排量的普桑 ，多少人开的第一台车！

KL15表示Zündschloss信号
，就是发动机点火信号（对应汽车钥匙的IGN状态），也表示车钥匙扭动 ，启动汽车的信号
。

KL30是ECU供电源（即连接到车载电池）
，提供ECU的工作电压，一般是11V到15V。部分ECU可以在汽车熄火状态下工作（对应汽车钥匙的OFF状态） ，如车身控制器BCM 。

KL31是ECU接地源
。KL30（电源正极常有电端）和S.CON（电源正极点火开关检测端）接上12V正极。KL31(电源负极接地端）接上12V负极机器就可以开机了
，开机后就可以分别找出KL58 、KL15和GALA的功能与作用了 。

扩展资料：

斯柯达全新（第四代）明锐，全新明锐依然基于MQB平台打造 ，海外版尺寸与现款在售车型相差不大，且轴距保持一致
。新车国产后将再次加长
，长宽高分别为4754×1829×1470mm。

另外动力方面，国产全新明锐预计将取消1.5L自然吸气动力 ，搭载1.2T、1.4T两款发动机
，最大功率分别为85kW
、110kW，峰值扭矩分别为200N·m、250N·m 。

除此之外传动系统匹配5速手动或7速双离合变速箱
。作为第四代车型 ，这款明锐采用斯柯达最新家族设计语言
，换装直瀑式格栅，在市场上可以根据喜好进行购买。

普桑 ，这两个字就够了

玩车的人心里都有的情怀
，普桑，也就是老款的桑塔纳！

这辆桑塔纳是2010年上牌的 ，给安徽的朋友淘的车子
，我们来看看车况 。

老款的桑塔纳最早是在1983年的时候在上海大众组装下线的，原型是帕萨特的B2 ，所以说普桑是一款非常纯正的B级车
。当时的上海大众还没有生产轿车的能力，所以说只能以CKD的形式
，也就是零件进口国内组装，所以是组装下线 ，一直到上个世纪80年代中后期
，才能正式生产，所以说第一批的普桑 ，是真正的纯德国制造！拥有桑塔纳
，走遍天下全不怕！

普桑出现在国内已经30多年了，外形一直没变化 ，非常非常经典！可能说**姐没有喜欢这车外形的
，但是大多数的男生，估计被这车迷的不要不要的！

外观方方正正 ，不得不承认
，和现在车的外形相比是落后了，但是经典永远不老 ，这个外观，请大家品鉴！

内饰
，非常复古，不要谈什么配置 ，这车连气囊都没有！非常非常复古！好在还有一个单碟CD机
，不过音响效果真的很好，车窗户都是手摇的！不过这台车 ，内饰非常非常漂亮！

空间这一块
，老普桑和捷达相比的话，普桑空间很好的 ，毕竟是帕萨特的原型
，B级车的空间体验，还是很好的 ，而且座椅乘坐很舒服
，很宽大。

很多人喜欢普桑，喜欢的不仅仅是外形 ，更多的是这种纯机械的质感，开关门的质感
，包括后备箱的打开方式，那就是现在的大G ，机械感非常非常强！

老普桑的发动机搭载的是1.8和5MT
，很老的发动机，不要看参数了 ，不过开起来真的非常有劲
，所以很多时候，买车不要看参数 ，普桑的底盘还很高
，通过性非常好，甚至不输现在很多的SUV ，马路路沿石
，说上就上 。

不得不承认，普桑皮实耐用 ，可靠性好，故障率低
，毕竟纯机械的车子，也没啥好坏的 ，1.8纵置的发动机
，纵置，这两个字就不简单的！而且普桑维修保养非常非常便宜 ，只要发动机变速箱工况好一些
，拿到手花点小钱收拾收拾，一台精品普桑 ，又能满血复活！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

普桑，这两个字对于玩车的人来说 ，就是一种信仰！

普桑最早可以追溯到上个世纪80年代
，当时国内想引进一批中级轿车，用于商务接待等用途 ，后来就和德国大众的帕萨特B2达成共识，所以说普桑的底子是帕萨特
，没错，就是最近很火断A柱的那个 ，从根源来说
，桑塔纳就是帕萨特B2，后来帕萨特B5 ，迈腾B6大家就很熟悉了
，现在的迈腾是B8，所以说当年普桑是纯正的B级车轿车
。

当年能坐普桑的 ，真的是达官显贵
，不然压根没机会坐，更别提能买了 ，几十万一辆！八十年代！80年代能买普桑的人
，除了有钱，还得有“条子 ” ，也就是说不是你想买就能买的，要有身份有地位
，现在如果那一批车主没开上劳斯莱斯，真的可以说是家道中落了！

普桑虽然引进 ，国内没有生产线也没有能力生产
，怎么办呢？CKD，也就是零件进口国内组装 ，最后搞出来这么一台普桑
，最早一批的普桑是真正的“德国进口”所以非常可靠耐用，拥有桑塔纳 ，走遍天下全不怕至今流传
，可见当年普桑质量也是深入人心的！

后来到了80年代中后期，国内生产线成熟才能真正生产桑塔纳 ，一直到2012年正式停产
，新车虽然没了，但是二手车依然活跃 ，今天的主角就是，2010年上牌的普桑！

这位客户是安徽淮南的
，本来计划买新A4L，但是因为资金用到别处 ，就先整个代步车跑工地
，点名普桑，说好多朋友都开普桑跑工地 ，这哥们也爽快
，对车也不是太挑，几天时间就找到了这台2010年上牌的普桑。

一手 ，四条新轮胎
，全车基本都整备好了，易损件啥 ，漆面成色很好
，内饰成色九成新，公里数十几万实表 ，商业险交强险双保险齐全，唯独后边叶子板有一块钣金
，这哥们对车不挑，甚至直言差不多能开就行 ，毕竟两万块钱 。

我自己特喜欢普桑
，我相信很多朋友都喜欢这车，经典 ，真的经典
，外形，方正 ，几十年如一日
，我相信很多朋友开的第一辆车，就是普桑 ，白色的普桑在驾校是非常常见的
。我当年考驾照的时候还没有新普桑车
，都是老款的方头普桑，当时对这款车 ，真的是充满了神秘！我们教练跟我们说，普桑皮实耐用
，也只有普桑能经得起你们折腾，而且折腾坏了修着特便宜 ，比如我当年考驾照
，刚上车，没踩离合挂了倒挡 ，档断了...

这台车外观成色我相信大家看照片就能看到了
，内饰成色，也不用多说 ，真的非常新。

很多普桑是用来拉活跑工地赚钱的
，所以说那种车子普遍车况不好，参差不齐 ，而且内饰脏乱差
，但是这台普桑，内饰很新 ，没有干过重活，内饰很新
，这一款的普桑已经上了CD机，这个音响效果我感觉还是很好的 ，配置不用谈了
，手摇车窗没有气囊！

空间这一块，很大 ，毕竟B级车的底子
，普桑的空间要比当年同样的方头捷达大一些的，正常家用啥很实惠 ，不管是乘坐空间还是储物空间 。

普桑的后备箱开启方式是按下钥匙孔
，然后打开，和现在的很多车子可能不太一样 ，打开像一个盒子
。

三大件
，没啥好说的，之前有人问我普桑烧机油吗 ，我说我很少看见烧机油的普桑，概率很低
，老普桑用的还是化油器的发动机，这一款已经是电喷了 ，1.8的机子
，90多匹的马力，数据参数少的可怜 ，但是纵置发动机！加上五档手动变速箱
，给你开起来的感觉非同一般，加上底盘比较高 ，“越野
”能力也很好！不过普桑的动力表现很不错
，开起来很有劲，倒不是说加速啥多好 ，而且这款车
，能够给你一个很好的动力体验，像老男人 ，沉稳又有力！

普桑的维修保养非常便宜，在国内
，如果有找个汽修工不会修普桑，那真的太稀少了！

关于普桑价格 ，我也不多说啥
，昨晚刷朋友圈有一个08年普桑一口价两万，卖的是情怀 ，有个车商拿了一台07年桑旅拿了3万多
，所以说普桑的价格，没有一个准确的行情价 ，车况极品的普桑
，05年卖两万的都大有人在，没办法 ，经典始终经典。

哦了
，这一期节目到这里结束啦，做个小小的总结 ，普桑这款车，真的很好
，两万块钱一万块钱的练手车，很合适 ，抗造！而且
，开几年，没什么折旧了已经 ，遇见车况好的
，自己喜欢的，买！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“真心求问！怎么把桑塔纳的车载CD改为家用的CD机（最好能用电台）
。”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！